استرس بار HP design ساینا

استرس بار HP design ساینا

از {{model.count}} رای
تعداد
نوع
گارانتی سلامت فیزیکی و اصالت کالا
فروشنده: فروشگاه آنلاین قطعات خودرو | آوان یدک
آماده ارسال ناموجود
365,000 تومان
محصول مورد نظر موجود نمی‌باشد.
  • {{value}}
کمی صبر کنید...
  • نوع: استرس بار
  • محل نصب: بر روی توپی سر کمک (...
  • مناسب: ساینا و کوییک
  • کیفیت: بسیار عالی
محصولات مرتبط
نوع
استرس بار
محل نصب
بر روی توپی سر کمک (بدون هیچگونه تغییری)
مناسب
ساینا و کوییک
کیفیت
بسیار عالی
بصورت فابریک بر روی خودرو نصب میشود
بله
برند
HP design
شیوه ارسال
بدلیل محدودیت شرکت پست ، ارسال فقط از طریق تیپاکس امکان پذیر میباشد.

تعریف استرس بار

در تعریفی ساده، استرس بار وسیله‌ای است که با آن ثبات و پایداری یک خودرو در هنگام حرکت‌های ناگهانی و سریع در پیچ‌های تند و یا هنگام مانورهای خطرناک از سوی راننده، تا حد زیادی حفظ می‌شود. این میله پهن و قطور اغلب در زیر کاپوت خودرو نصب شده و همان‌طور که گفتیم دو سر سامانه تعلیق چپ و راست یک خودرو را به هم وصل می‌کند. اما در خودروهایی که از سامانه مستقل تعلیق بهره می‌برند، این وسیله در محلی زیر بازوهای فنربندی نصب می‌شود. بسیاری از خودروهای مدرن اسپرت به ویژه ساخته‌های لامبورگینی، پورشه، فراری، مازراتی و ... به طور استاندارد به استرس بار مجهز هستند. این وسیله در بازار لوازم یدکی هم به صورت یک آپشن به فروش می‌رسد.
کارکردهای استرس بار در خودرو

استرس بار عمدتاً چند نقش اساسی را در هدایت و رانش یک خودرو ایفا می‌کند. مثلاً هنگامی که با خودروی خود با سرعتی بالا در یک پیچ تند تردد می‌کنید، استرس بار با خلق نیرویی مخالف با نیروی گرانشی زمین در سر آن پیچ، از بلند شدن چرخ‌های کناری خودروی‌تان ممانعت ودر نتیجه از واژگونی و یا چپه شدن آن جلوگیری می‌کند. در عین حال، این وسیله با کمک به سامانه تعلیق خودرو موجب می‌شود که تا جای ممکن، تماس تایرهای خودرو با سطح زمین تأمین شود. زیرا لحظاتی پیش می‌آید که نیروی دان فورس یا رو به پایین فنرهای یک خودرو برای حفظ تماس تایرهای آن با سطح جاده کافی نباشد و همین جاست که استرس بار همچون رشته تارهای یک عنکبوت باعث چسبندگی تایرها به سطح زمین می‌شود.

استفاده از استرس بار مزیت دیگری هم دارد و آن این است که بدون نیاز به سفت کردن فنرهای خودرو می‌توان از تعادل و پایداری بیشتری در سر پیچ‌های تند جاده‌ای برخوردار شد بی آن‌که در این بین راننده مجبور شود که سواری اغلب ناراحت یک خودرو با فنربندی سفت را تحمل نماید.

در برخی از محصولات معروف دنیا به ویژه خودروهای ساخت مرسدس‌بنز و ب‌ام‌و، تایرهای خودرو به طور استاندارد با اندکی زاویه نسبت به سطح زمین وصل می‌شوند تا بلکه با این عمل پایداری و چسبندگی خودرو در سرپیچ‌ها بیشتر تأمین شده و به نوعی بر نیروی گرانشی زمین در پیچ‌ها غلبه شود. با این وجود، حتی زاویه‌دار بودن تایرهای یک خودرو نیز نمی‌تواند در سرعت های بالا کمک چندان بزرگی جهت جلوگیری از واژگونی آن خودرو باشد. در چنین مواقعی این استرس بار است که می‌تواند تا حد زیادی بر نیروی جاذبه زمین غلبه نموده و خودرو را در جای خود نگهدارد.
نکته منفی استرس بار

اما استرس بار همچون دیگر تجهیزات ساخت بشر دارای معایبی نیز هست که در اینجا به یکی از مهم‌ترین آن‌ها اشاره می‌شود. از آنجایی که استرس بار سر فنرهای چپ و راست خودرو را به هم وصل می‌کند، همزمان از دامنه فعالیت مستقل فنرهای چپ و راست نیز می‌کاهد. زیرا وظیفه اصلی فنربندی یا سامانه تعلیق در یک خودرو آن است که تایرها دائماً در تماس با جاده باشند، اما در شرایطی که استرس بار در خودرویی به طرز بسیار سفت در جای خود بسته شود، ممکن است که در پیچ‌های بسیار تند، یکی از چرخ های جلو از جای خود بلند شده و به طور کامل از سطح زمین جدا شود.

در حالت عادی، استرس بار چرخ بیرون از پیچ را به سمت پایین فشار می‌دهد تا تماس آن چرخ با سطح جاده حفظ شده و همزمان چرخ سمت داخل پیچ را به طرف بالا فشار می‌دهد تا از فشار روی فنر آن سمت کم شود، حال اگر استرس بار در خودرویی خیلی سفت بسته شود، این نیروی رو به بالا که به چرخ سمت داخل پیچ وارد می‌شود، از نیروی فنر بیشتر شده و موجب می‌شود که چرخ به طور کامل از سطح زمین جدا شود و در نتیجه کنترل خودرو در این حالت از دست راننده خارج می‌شود.

در نهایت، توصیه می‌شود که اگر قصد نصب استرس بار را روی خودروی خود دارید حتماً در این زمینه به یک متخصص خبره که با کارکرد سامانه تعلیق خودروی‌تان آشنایی دارید، رجوع نموده و از وی مشاوره بگیرید.

34 روز پیش ارسال پاسخ

سلام
از راهنمایی شما بسیار سپاسگزارم
اینجور که بنده متوجه شدم. استرس بار در پیچ های تند با سرعت بالا راننده را دچار مشکل میکند و خیلی خطرناک است.
پس برای بنده که در پیچ با سرعت بالا رانندگی نمیکنم و فقط در مسیری باز سرعت بالا میبرم اشکالی ندارد؟
درسته؟
یا اینکه بنده بد متوجه شدم؟

25 روز پیش ارسال پاسخ

دیدگاه خود را بنویسید

  • {{value}}
این دیدگاه به عنوان پاسخ شما به دیدگاهی دیگر ارسال خواهد شد. برای صرف نظر از ارسال این پاسخ، بر روی گزینه‌ی انصراف کلیک کنید.
دیدگاه خود را بنویسید.
کمی صبر کنید...